| 通过104届广交会的现场演示,如现场排气量测试,涉水测试,和泥地极限测试,很多欧美的客户对这项技术很有兴趣,瑞士的那位客户声称自己是专业的登山鞋生产厂家,有自己的实验室,希望测试我们新技术的鞋子是否可靠!客户同时也说我们的技术目前在国外是没有的。 排气量数据相当于每公里每只脚排气量 8-13公升。 |
| 的确如此,走在柔软的草坪,或者沙地上比走在坚实的水泥路上累很多,还有自行车车胎气不足骑起来比车胎气足的车累很多,但在颠簸的路上确舒适很多。这就是鞋子设计的双刃剑。 因此长途跋涉的鞋子设计更需要考虑的是如何节省体力,而不是过分的追求舒适性,因此鞋底设计的比较坚实。再柔软的鞋子在短途步行不会让人感觉明显的劳累,反而对柔软的舒适性感觉更明显!因此平时穿着的鞋子要设计柔软,轻便。 |
| 单项气阀的这个创意不错,对于减少鞋内的湿气,应该有好处。不过相对于户外鞋子来说,整体开发是要综合考虑方方面面的情况。比如负重情况下,鞋底对于脚部强力的支撑一定要考虑到,在恶劣地形下,其实是不适合过软减震层的,虽然减震层可以吸收地面对脚步带来的冲击,但是如果过软,不仅会多消耗掉很多的体力,而且恶劣地形的尖锐表面会让脚底受足罪,所以那时候,巴不得希望脚能踩在一块钢板上走路。所以很多登山鞋的底部都是非常坚硬,怎么样把握这个度,确实很难。希望LZ能开发一个系列,能做出适合不同地形的鞋子,一项新技术的应用,这个确实是很难。只能通过实践来检验了。 |
| 好奇下,如果鞋子踩到水里会不会把水也抽到气囊里?如果水进去了能排出来么? |
| 当然是两个了,一个进气阀门,一个排气阀门! 做定向抽气,类似我们打气球的脚踏塑料气筒,那种也是来个阀门,一个抽气的,另一个打气的!我们只不过把抽气的安装到鞋子前端,打气安装到排气口而已! |
| 帮顶一个~ |
| 在这里首先感谢各位的关爱! 在款式上现在还是比较老土的,这个我们可以改进。至于说气垫怕扎,怕漏气,我们以前就有进行过这样的测试,用铁钉扎穿一两个眼的时候,会影响排气量的,但影响不大,因为阀门进气,排气阀门是低阻力阀门,就是说本身阻力非常小,用嘴轻轻的吹就可以吹出气体来,至于说空气弹簧就跟不会有问题了,60多根独立的空气弹簧不可能都扎到,就是扎到的话,气柱的结构也可以支撑,就是运动时候减震效果明显的下降! 我们现在想走运动休闲类型的,有可能的话将来要走纯粹的运动类型的! |